Andar em um carro sem motorista parece ficção científica, mas já é realidade. A gente testou um Waymo em San Francisco e registrou tudo em vídeo. Aqui está como funciona, se é seguro e como foi a nossa experiência.
Resumo rápido:
- Waymo é o robotáxi da Alphabet, empresa dona do Google.
- O carro dirige sozinho, usando sensores, câmeras e radar.
- A empresa já soma mais de 20 milhões de corridas pagas.
- No Brasil, ainda não é permitido, mas há projeto na Câmara.
- O preço, por fim, fica parecido com o de um Uber.
O que é a Waymo?
A Waymo é uma empresa da Alphabet, a mesma dona do Google. Ela desenvolve carros 100% autônomos, sem ninguém no volante. Em vez de motorista, o veículo usa uma combinação de sensores, câmeras e radar para enxergar o caminho.
O serviço funciona como um aplicativo de transporte comum. Você chama o carro pelo celular, como quem chama um Uber. A diferença, contudo, é que não há humano dirigindo.
Onde a Waymo opera?
A Waymo opera em várias cidades dos Estados Unidos. San Francisco, Los Angeles e Phoenix estão entre os principais mercados. A empresa, além disso, expande o serviço para novas regiões e países.
Na Europa, por exemplo, a companhia prepara a chegada a Alemanha e Reino Unido. Londres está na mira, assim como Tóquio, no Japão. Ou seja: o robotáxi deixou de ser ficção científica.
Afinal, é seguro andar assim?
De acordo com a Waymo, os carros já completaram mais de 20 milhões de corridas pagas. Os dados da empresa mostram 92% menos lesões a pedestres do que motoristas humanos. Vale lembrar, contudo, que a própria companhia divulga esses números.
No entanto, estudos independentes também apontam na mesma direção. Pesquisas do IIHS, por exemplo, indicam que robotáxis se envolvem em menos colisões do que carros comuns. Ainda assim, a tecnologia tem limitações e não resolve tudo sozinha.
E no Brasil, pode andar sem motorista?
No Brasil, entretanto, isso ainda não é permitido. A legislação atual não autoriza carros 100% autônomos nas ruas. Mas isso pode mudar em breve.
A Câmara dos Deputados analisa o PL 1317/2023, que regulamenta a circulação de veículos autônomos no país. Uma comissão já aprovou as regras e o texto segue em análise. Portanto, o debate está avançando por aqui.
Achados de viagem
Como foi a nossa experiência
Em outubro de 2025, a gente andou em um Waymo em San Francisco. O carro chegou sozinho — um Jaguar I-PACE branco, com sensores no teto e o “W” da Waymo na lateral. Entramos, apertamos “Start ride”, e o volante começou a se mover sozinho.
Assim que o app reconheceu o passageiro, cumprimentou pelo nome e mostrou o destino: Golden Gate Bridge Welcome Center. Enquanto isso, o volante girava sozinho, sem mãos nele. Demos até um apelido para o motorista invisível: Gasparzinho. Afinal, ele guiou bem melhor do que muito humano por aí.
No meio da graça, o carro avisou que todo mundo precisa usar cinto. De fato, o alarme não para de tocar se alguém tira o cinto. Sem dúvida, o melhor de tudo foi o preço, parecido com o de um Uber. Então, sim, a experiência é mais acessível do que parece.
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