A Lufthansa assinou em 3 de novembro de 2026 o acordo para comprar 44,9% da TAP Air Portugal por € 1,025 bilhão, valor que pode chegar a 49,9% com a fatia reservada aos funcionários. Nada muda para o viajante brasileiro de imediato: o negócio ainda precisa do aval da Comissão Europeia, previsto para o início de 2028. O futuro do TAP Miles&Go, porém, é o ponto que mais interessa a quem acumula milhas.
A TAP é a companhia aérea que mais conecta o Brasil à Europa, e o mercado brasileiro responde por cerca de 30% das receitas da empresa. Por isso, qualquer mexida no controle da aérea portuguesa ecoa direto na rotina de quem voa para Lisboa, Porto, Madri ou Frankfurt. Ou seja, entender o que está em jogo agora evita decisões precipitadas depois.
O que foi assinado, afinal?
O acordo foi firmado em Lisboa, no Aeroporto Humberto Delgado, com a presença do CEO do Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, e do primeiro-ministro português, Luís Montenegro. A Lufthansa venceu a disputa com o consórcio Air France-KLM, que ficou sem a fatia. O anúncio oficial está no newsroom do Grupo Lufthansa.
O governo português mantém 50,1% do capital nesta fase, além da marca TAP, da identidade da companhia e do hub de Lisboa. Spohr classificou a assinatura como “um excelente sinal” e destacou que as redes das duas empresas se complementam bem, sobretudo na América do Sul e no Brasil.
| Item | Situação |
|---|---|
| Participação inicial | 44,9% |
| Participação máxima | 49,9% (com fatia de funcionários) |
| Valor | € 1,025 bilhão (até € 1,201 bilhão no total) |
| Governo português | 50,1%, marca TAP e hub de Lisboa preservados |
| Assinatura do acordo | 3 de novembro de 2026 |
| Aprovação da Comissão Europeia | Prevista para o início de 2028 |
| Integração plena dos negócios | Entre 2029 e 2030 |
Achados de viagem
Quando o negócio passa a valer?
Aqui vale separar dois marcos distintos, porque eles costumam ser confundidos.
O primeiro é a análise da Direção-Geral da Concorrência da Comissão Europeia (DG-Comp), em Bruxelas. O calendário oficial do governo português e da Lufthansa aponta conclusão no início de 2028. A Lufthansa já se comprometeu a arcar diretamente com eventuais remédios regulatórios exigidos por Bruxelas.
O segundo é a integração operacional dos negócios, que só começa depois do aval. Esse processo leva de 12 a 18 meses, num ritmo semelhante ao da ITA Airways. Portanto, a integração completa deve ficar entre 2029 e 2030.
Enquanto isso, a TAP segue administrada de forma independente. Nada muda de imediato — nem na malha, nem nas regras do programa de fidelidade.
A TAP continua na Star Alliance?
Sim. A TAP integra a Star Alliance desde 2005, ao lado de Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines e ITA Airways. Essa é uma vantagem concreta: as milhas do TAP Miles&Go continuam valendo em voos de todas as companhias da aliança.
Conforme os termos do próprio programa, voar com companhias da Star Alliance rende Milhas Bônus e Milhas Status na conta TAP Miles&Go. Nas demais parceiras comerciais, o acúmulo se limita às Milhas Bônus. O resgate também funciona na rede Star Alliance, pelo site da TAP, na opção “Pagar com milhas”.
O TAP Miles&Go vai acabar?
Não existe anúncio oficial sobre o fim do TAP Miles&Go. Essa é a informação mais importante deste texto: qualquer afirmação de que o programa será extinto é especulação.
O que existe, de concreto, é um precedente. A Lufthansa concluiu a absorção da ITA Airways e transformou o Miles & More no programa oficial da companhia italiana a partir de 1º de abril de 2026. Os membros do antigo Volare tiveram até 30 de março de 2026 para usar os pontos em voos, e os pontos não eram conversíveis em milhas do Miles & More. Só o status teve correspondência, via status match.
Além disso, em julho de 2026 a Lufthansa anunciou que o Miles & More passará a se chamar Lufthansa Group Miles & More, como programa unificado de todo o grupo.
Ou seja: a lógica de unificação existe e é pública. A aplicação dessa lógica à TAP, no entanto, não foi anunciada. Há análises internacionais que tratam a substituição como provável, mas tratam-se de projeções, não de fato consumado. E há uma diferença relevante entre os casos: a Lufthansa compra uma fatia minoritária da TAP, com o Estado português mantendo 50,1% e a marca preservada.
O que fazer com o saldo agora?
A resposta curta é: nada de pânico e nada de resgate precipitado. Não há prazo anunciado, e o processo regulatório ainda nem começou a correr. Ainda assim, alguns cuidados fazem sentido.
- Use as milhas em voos TAP ou de parceiras Star Alliance. É o uso natural do saldo e o que entrega mais valor por milha em voos internacionais saindo do Brasil.
- Não compre milhas TAP em grande volume só para estocar. Comprar milhas sem destino definido é uma aposta — e, neste momento, uma aposta em um cenário que ainda não existe.
- Acompanhe os canais oficiais. Comunicados da TAP e do TAP Miles&Go são a única fonte confiável sobre mudanças de programa. Vale cadastrar-se para receber os e-mails do programa.
- Registre seus voos. Milhas de voos Star Alliance podem ser creditadas até seis meses após a data do voo, com solicitação a partir de oito dias depois do embarque. Não deixe saldo na mesa.
Vale lembrar que já publicamos, em outubro, sobre a transferência de pontos do Revolut para o TAP Miles&Go. Quem aproveitou o bônus agora tem um motivo extra para acompanhar o desenrolar do negócio de perto.
E as rotas entre Brasil e Europa?
Essa é a parte otimista, mas que exige cautela. A leitura do mercado é que a aquisição permite ampliar a presença do grupo entre Europa e América Latina, aproveitando uma malha que a TAP já construiu.
Na prática, a combinação poderia significar mais opções de conexão via Lisboa e via Frankfurt ou Munique, os dois principais hubs da Lufthansa. Só que expansão de voos depende da integração — isto é, de 2029 em diante. Qualquer anúncio de nova rota antes disso viria por decisão comercial isolada da TAP, não como consequência do acordo.
Resumo rápido
- Acordo assinado em 3 de novembro de 2026: 44,9% da TAP por € 1,025 bilhão, podendo chegar a 49,9%.
- Aprovação da Comissão Europeia prevista para o início de 2028; integração dos negócios entre 2029 e 2030.
- Nada muda para o passageiro de imediato.
- TAP permanece na Star Alliance, com o governo português mantendo 50,1%, a marca e o hub de Lisboa.
- Não há anúncio oficial sobre o fim do TAP Miles&Go; o precedente da ITA Airways indica risco futuro, não fato.
- Não há motivo para resgatar tudo às pressas nem para comprar milhas em volume.
Para acompanhar o desenrolar desse e de outros assuntos de milhas e aviação, siga o @otrotamundos no Instagram — é lá que os bastidores e as atualizações aparecem primeiro.
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